חברת חוצה ישראל הודיעה כי עבודות ההכנה לתוואי המטרונית בטירת ישראל יכללו שדרוג והסדרת חניונים ברחבי העיר, בהן יוכשרו מקומות חניה חדשים לטובת רווחת התושבות והתושבים, ובכלל זה ביצוע עבודות לשדרוג התשתיות ועבודות סלילה.
בנוסף הודיעו בחברת חוצה ישראל כי המטרונית, שתכלול 30 תחנות, תעבור בנתיבי נסיעה ייעודיים בתוואי של כ-10 ק"מ ברחבי העיר, ונסיעתה תקבל העדפה ברמזורים על מנת לאפשר נסיעה רציפה ומהירה אל היעד, כאשר על פי התכנון התוואי יסתיים במרכז הרפואי מעלה כרמל בטירת כרמל.
חוסר ההסכמה הרחב הקיים בקרב תושבי טירת כרמל בנוגע לפרויקט ושהפך לשיחת היום במערכת הבחירות לראשות העיר, הובילו את חברת חוצה ישראל לתת בתחילת חודש אוגוסט השנה את הבהרותיה לציבור בהודעה מנומקת בנוגע לפרויקט וחשיבותו בעיר, וכך הם סיפרו: "פרויקט המטרונית בטירת כרמל ישפר את חיי התושבים ויאפשר צמיחה לעסקים בעיר".
כזכור, המועמד לראשות העיר אלי כהן כינה את תוואי המטרונית "מכת מוות לעסקים הקטנים" והזהיר במכתב ששלח למ"מ הממונה על המחוז במשרד הפנים כי פעילותה עלולה לרסק את העיר, והוסיף כי ההחלטה על התוואי הנוכחי הוא תמוה ונעשה ללא כל דיון ציבורי ושיתוף הציבור, ועל כן הוא קרא להקפיא את העבודות לפחות עד לסיום מערכת הבחירות וכניסתו של ראש העיר הנבחר לתפקידו.
תושבת העיר גלית אברגיל כתבה: "אין לנו צורך במטרונית בטירת כרמל לא בהפקעת נכסים לטובתה ולא בנטישת הרכבים המשרתים אותנו לעבודה לשליחת הילדים לבית הספר. מטרונית משמע להיות תלוי בתחבורה ציבורית היוצאת לפי שעות. טירת כרמל צריכה כבישים חדשים ואפילו גשרים בעיר להנגשה לכל כלי התחבורה הקיימים בעיר בן אם אוטובוסים מוניות או רכבים פרטיים , הועיל וזה רק יגרום לקריסת העיר ונזק בלתי הפיך לעסקים , תושבי העיר דורשים חד משמעית לעצור את תוואי המטרונית לאלתר".
תושב העיר בועז שגב כתב: "אני עוד אומר לפרנסי העיר, הראו דוגמה אישית, וותרו על הרכב שלכם ותיסעו בתחבורה ציבורית. ביום שתעשו את זה אני עובר גם! הרי האוכלוסיות שאתם טוענים שייהנו מהמטרונית בכלל לא גרים על הצירים הראשיים בעיר. הם עדיין נזקקים לתחבורה שנוסעת לרחובות הקטנים שלה הוצע כבר לפני שנים להכניס את המיניבוסים של אגד (השכונתית) כדי לתת מענה יותר מדויק לצורכי התושבים. אבל מה התושבים יודעים בכלל מה טוב בשבילם… נכון?".
